Veiligheidscordon: 12 Duitse zeemijnen worden deze week voor de kust van De Haan verwijderd

Hoogspanningsnetbeheerder Elia Transmission Belgium (Elia) en ontmijningsdienst DOVO plannen om komende week (dinsdag 7, donderdag 9 en vrijdag 10 april) opnieuw te werken op zee én op strand om achtergelaten zeemijnen in de Noordzee veilig te verwijderen. Dat is in overleg met alle diensten beslist. Er werd eerder overeengekomen om tijdens de paasvakantie niet te werken, maar omdat de werken weersafhankelijk zijn en daardoor in periodes buiten de vakantie soms niet kunnen uitgevoerd worden en om de werken vooruit te laten gaan, werd er beslist om volgende week toch te werken. Ook in de tweede week van de paasvakantie kan gewerkt worden, indien het weer het toelaat.
Hoogspanningsnetbeheerder Elia en ontmijningsdienst DOVO werken sinds 9 maart samen voor het veilig verwijderen van 12 Duitse zeemijnen, die gevonden werden tijdens voorbereidingswerken voor het Prinses Elisabeth Eiland. Duikers halen de mijnen naar boven met behulp van een ballon, die dan naar het strand van Wenduine worden gesleept. Daar worden de mijnen onderzocht, geneutraliseerd of, indien nodig, tot ontploffing gebracht. Tijdens de werkzaamheden gelden tijdelijke veiligheidsmaatregelen op en rond het strand.

“De werken zijn erg complex, en kunnen enkel uitgevoerd worden wanneer er weinig wind en stroming is op zee. Door het onstuimige weer van de afgelopen weken hebben we nog maar 2 van de 14 zeemijnen kunnen verwijderen. Er werd eerder beslist om niet in de paasvakantie te werken om de wandelaars tijdens de werken op het strand niet te hinderen, maar gezien de hinder relatief beperkt is en van korte duur, en omdat de weersvoorspellingen voorlopig gunstig zijn, hebben we, in overleg met iedereen, beslist om volgende week de werken te hervatten”, aldus Lotte Van der Stockt, omgevingscommunicatie

“Aanvankelijk waren we geen voorstander om deze werken tijdens de paasvakantie te laten doorgaan. Intussen hebben we, op basis van de eerste ervaringen, vastgesteld dat de hinder voor bewoners en bezoekers relatief beperkt en van korte duur is. Tegelijk staan er in mei al heel wat activiteiten gepland op het strand. Daarom is, in overleg met alle betrokken partners, beslist om de werken toch volgende week verder te zetten. We blijven daarbij uiteraard waken over de veiligheid en proberen de hinder zo beperkt mogelijk te houden. En zoals eerder afgesproken wordt niet in het weekend gewerkt”, voegt Wilfried Vandaele, burgemeester De Haan, daaraan toe.

Veiligheidsmaatregelen
Veiligheid is een prioriteit. Daarom wordt tijdens die activiteiten een tijdelijke veiligheidsperimeter ingesteld in de zee, op het strand en in de duinen (maximaal enkele uren):
•
Het strand in de zone is niet toegankelijk.
•
Het ‘Schelpenpadje’ en de wandelpaden door de duinen worden afgesloten.
•
Watersporters, kiters, surfers, … mogen tijdens de activiteit de zee niet in vanaf de insteekzones op het strand: dat is verboden vanaf de Manitobahelling tot de grens met Blankenberge.
Er kan ook tijdelijke hinder zijn voor het tram-, auto- en fietsverkeer langs de Blankenbergse Steenweg (N34). Op het moment van het aan land brengen van de bom, de controle en eventueel bij de ontploffing wordt de baan immers volledig afgesloten.
•
Gemotoriseerd verkeer volgt dan de omleiding vanaf Brugsesteenweg via de Oostendse Steenweg (N9).
•
Fietsers rijden om via de Uitkerksestraat. Houd er rekening mee dat schoolgaande jeugd per fiets ook een omleiding zal moeten volgen.
•
Ook het tramverkeer zal tijdelijk worden stilgelegd, een onderbreking kan tot 3 uur duren. In dat geval zullen vervangbussen ingelegd worden.
Volg de instructies van de lokale ordediensten strikt op, zodat alles veilig kan verlopen!
Waarom zijn deze werken nodig?
De Noordzee vormde tijdens de Wereldoorlogen het decor voor felle zeeslagen. Oude, niet ontplofte munitieresten zijn in de zeebodem achtergebleven. Die liggen in de weg en vormen een gevaar bij de aanleg van de ondergrondse zeekabels die de groene elektriciteit van het Prinses Elisabeth Eiland op zee aan land moeten brengen. Daarom controleren we het traject op achtergebleven explosieven om bij de aanleg van de kabels in alle veiligheid te kunnen werken.