Home > Minister Diependaele wil van geen beschermingsprocedure weten voor station van Kortrijk

Minister Diependaele wil van geen beschermingsprocedure weten voor station van Kortrijk

Geschreven op 26 april 2023 om 07:21 door Mario De Wilde

Gisteren maakte minister Diependaele bekend dat hij geen beschermingsprocedure wenst op te starten voor het station van Kortrijk. Opvallend, maar morgen zal de NMBS de slopingsplannen voor het station bekend maken. De argumentatie die voor de beslissing die de minister aanhaalt is echter niet geldig.

1) Er zijn inderdaad 67 stations beschermd, maar die dateren hoofdzakelijk van voor de eerste wereldoorlog. Van na 1945 is er geen enkel station beschermd

2) In Kortrijk is, ondanks het belang van de wederopbouw na de zware bombardementen van 1944, volgens de beschermingsdatabank van het Agentschap Onroerend Erfgoed geen enkel pand van na 1945 beschermd. Hetzelfde geldt voor heel de provincie West-Vlaanderen

3) Op 23 maart j.l. plaatste het Agentschap Onroerend Erfgoed een document op zijn website waarin een campagne voor Naoorlogs Erfgoed (1945-1989) aangekondigd wordt
https://www.onroerenderfgoed.be/…/202…/Naoorlogs_web.pdf
Daarin lezen we:
“We vinden in geheel Vlaanderen naoorlogs erfgoed terug.
Het naoorlogse erfgoed in Vlaanderen heeft al internationale uitstraling, die we vaak niet genoeg valoriseren. We willen het erfgoed uit die periode sterker profileren als getuige van de innovatieve en kwalitatieve rol die Vlaanderen speelt op het vlak van architectuur.”

4) Een internationale expertencommissie was van oordeel dat het station van Kortrijk bijzonder waardevol is. Blijkbaar stelt de minister zijn eigen mening boven deze van internationale experten. Het prestige van ons erfgoedbeleid zal daardoor in het buitenland ernstig aangetast worden.

5) Ook uit het buitenland en van een aantal internationale organisaties kwamen al steunbetuigingen voor het behoud van het station. Gezien de bekendmaking van The 7 Most Endangered pas vrij recent gebeurde, verwachten we in de loop van volgende weken nog een groot aantal reacties

6) De minister legt de bal in het kamp van de stad Kortrijk?
De stad Kortrijk is kandidaat Europese Culturele Hoofdstad 2030. Erfgoed is een belangrijk argument bij de aanduiding van Europese Culturele Hoofdsteden. Vraag is wat het effect kan/zal zijn van de eventuele sloop van een Europees erkend erfgoed

7) Het Beheerscontract (Openbaredienstcontract) 2023-2032 tussen de Belgische Staat en de NMBS stelt onder art 90 “ In toepassing van artikel 156, 6) van de Wet van 21 maart 1991 staat NMBS in voor de instandhouding van het historisch spoorwegpatrimonium.”

Tenslotte, reeds in 2014 werden door erfgoedverenigingen vragen gesteld bij een mogelijke sloping van het station, en in de loop der jaren werd herhaaldelijk gepoogd om tot een gesprek te komen. Tevergeefs.

“Het is duidelijk dat noch NMBS noch de stad Kortrijk hebben willen overwegen om het bestaande station in de plannen te integreren. Dat mét behoud en herbestemming ervan kan een betere toegankelijkheid gerealiseerd worden. Voorbeelden in binnen- en buitenland tonen de mogelijkheden daarvan aan. In eigen land kunnen we een voorbeeld nemen aan de stations van Leuven en Hasselt, net over de grens is er de schitterende realisatie van het station van Saint-Omer. Herbestemmen is trouwens de meest ecologische oplossing”, aldus vzw Vlaamse Vereniging voor Industriële Archeologie

0 reacties

Wees de eerste die reageert op dit artikel!

Geef een reactie op dit artikel

Velden met een * zijn verplicht in te vullen. E-mailadressen worden nooit gepubliceerd op de website.