Zware balans eerste halfjaar: 37 doden bij 33 dodelijke verkeersongevallen in West-Vlaanderen

We tellen 33 dodelijke verkeersongevallen en 37 verkeersdoden in het eerste deel van 2022 in West-Vlaanderen, Carl Decaluwé. Dat blijkt uit cijfers die de gouverneur van West-Vlaanderen zopas heeft bekend gemaakt. Vorig jaar waren er in de eerste helft van 2021, 19 dodelijke verkeersongevallen. Dit is het hoogst voor de eerste zes maanden van het jaar sinds de analyse in 2018 (28), 2019 (29), 2020 (19 en 2021 (19). We zitten in 2022 met een stijging van 60% ten opzichte van vorig jaar en boven het hoogste cijfer van 2019.
Januari scoort het laagst met 3, gevolgd door februari met 4. April en mei hebben er elk 5, gevolgd door maart met 6. Januari, februari en maart liggen in de lijn van de voorbije jaren. April en mei scoren iets hoger maar voornamelijk juni valt op in vergelijking met de voorbije jaren: 2018 (6) – 2019 (6) – 2020 (4) – 2021 (3)
Juni scoort opvallend hoog met 10 dodelijke verkeersongevallen:
– 6 gebeurden tijdens de week (5 overdag, 1 bij schemer)
– 4 gebeurden in het weekend (1 nacht, 1 schemer, 2 overdag)
– Oorzaken en omstandigheden:
3 natuurlijke overlijdens/onwel worden
2 personenauto’s gaven respectievelijk geen voorrang aan een motorrijder op een voorrangsweg bij het uitvoeren van het manoeuvre
1 val van motorfietser
1 auto rijdt in op vertraagd verkeer op de autosnelweg
1 bestuurder van personenauto aan het racen en verliest controle over het stuur
Bij 9 dodelijke verkeersongevallen was er 1 persoon betrokken.
In 15 dossiers ging het om 2 betrokkenen.
In 3 dossiers waren telkens 3 personen betrokken.
Opvallend: in 7 dossiers waren er telkens 4 of meer personen betrokken.
In de meeste dodelijke verkeersongevallen ,namelijk 23, waren twee voertuigen betrokken.
– In 4 gevallen waren 3 voertuigen betrokken.
– In 1 dossier waren 4 voertuigen betrokken.
Er werden 6 eenzijdige ongevallen (geen derden bij betrokken) geregistreerd in de eerste helft van 2022 waarvan vier met personenauto’s en twee met motorfietsen.
3 verkeersongevallen veroorzaakten meerdere doden:
– In twee dossiers betrof het een Franse jonge bestuurder en Franse jonge passagier die beiden om het leven kwamen.
– In één dossier kwamen 3 mensen om het leven; allen zaten in dezelfde personenauto toen die botste tegen een vrachtauto.

Het meest dodelijk verkeersongevallen gebeurden, net als de voorbije jaren in het gerechtelijk arrondissement afdeling Brugge. 67% gebeurde langs een gewestwegen 66% gebeurde buiten de bebouwde kom, wat in de lijn ligt van de voorbije jaren. Het feit dat de meeste ongevallen gebeurden buiten een kruispunt, op een rechte weg, met asfaltbedekking en wegmarkeringen en vlak, bevestigt eveneens de trend van de voorbije jaren.
In het verleden gebeurden de meeste dodelijke ongevallen tijdens de week en overdag. 72% gebeurde overdag. 88% gebeurde bij normaal of kalm verkeer.

Vanaf dit jaar worden de vakantieperiodes geregistreerd: 15,6% gebeurde in een vakantieperiode. In de eerste helft van 2022 is er een verschuiving naar de vrijdag en zaterdag (44%). Vooral de zaterdag valt op (25%).
Zaterdag nader bekeken:
– 5 overdag:
2 personenauto’s gaven respectievelijk geen voorrang aan een motorrijder op een voorrangsweg bij het uitvoeren van het manoeuvre
1 motorrijder verliest controle en komt ten al
1 vermoeden van zelfmoord door voetgangster
1 geen voorrang verlenen door een fietser komende van een private oprit
– 3 ’s nachts:
2 Franse jonge bestuurders racen en verliezen controle over het stuur
1 transmigrant springt uit rijdende vrachtauto op autosnelweg
Profiel van de veroorzaker (hoofdelijke verantwoordelijk):
87% van de veroorzakers zijn mannen. Dit ligt in de lijn van de voorbije jaren. 62% is bezoeker en 75% kent de weg. 81% is Belg. 62% overleefde zelf het ongeval niet. In 50% zijn personenauto’s betrokken. Opvallend hoog zijn de leeftijdscategorieën: 0 tot 16 jaar en 16 tot 24 jaar bij de veroorzakers (vermoedelijk hoofdelijk verantwoordelijk voor het ongeval).
Profiel van het slachtoffer (niet hoofdelijk verantwoordelijk):
In 19% is er sprake van een eenzijdig verkeersongeval, waarbij geen derden, lees slachtoffers, betrokken zijn. Daarom wordt het percentage hierna berekend op 27 ongevallen in plaats van 32.
Het aandeel van de mannen blijft het hoogst (70%) maar er zijn meer vrouwen (30%) betrokken als slachtoffer bij een dodelijk ongeval in de eerste helft van 2022. De leeftijdscategorie 16 tot 25 jaar stijgt in vergelijking met de voorbije analyses. Net als andere jaren komt de leeftijdscategorie 50-59 jaar het vaakst voor bij slachtoffers. Het aandeel bezoekers is 63% versus 37% bewoners. 70% kent de weg. In 37% is een personenauto betrokken.
Het zijn nog steeds vooral personenauto’s die betrokken zijn bij dodelijke verkeersongevallen.
Oorzaken en omstandigheden:
Daar waar snelheid, de verkeerde plaats op de weg en geen voorrang verlenen telkens in de top 3 voorkwamen tussen 2018 en 2021 van oorzaken en omstandigheden, verschuift het accent in het eerste deel van 2022 naar geen voorrang verlenen. Snelheid komt op de tweede plaats. Nieuw: afslaan, vaak gekoppeld aan geen voorrang verlenen, komt op de derde plaats. De verkeerde plaats op de weg staat op nummer 4. In 94% is er sprake van droog weer en in 15% is het zomers warm.
De gouverneur van West-Vlaanderen trekt aan de alarmbel: “Ondanks alle beleidsplannen en goede voornemens, halen we makkelijk het hoge cijfer van 2018, als we zo voort doen.“
Hoe kunnen we samen de cijfers doen dalen? De 10 geboden in het verkeer:
1. Wees alert als weggebruiker, ook langs een weg dat je goed kent
2. Anticipeer op gedrag van een ander en wees hoffelijk
3. Respecteer de wegcode
4. Hou u aan de snelheid, haast en spoed is zelden goed
5. Zorg dat je goed zichtbaar bent
6. Check uw gsm niet tijdens het rijden
7. Gebruik geen alcohol en drugs in het verkeer
8. Wees niet overmoedig, rij defensief
9. Stel uw gps in vooraleer je vertrekt
10. Draag uw veiligheidsgordel altijd in de auto