Zeebrugse haven startte met bouw volledig volautomatische multi-storage voor voertuigen
In de haven van Zeebrugge is vandaag officieel de bouw gestart van Europa’s eerste volledig volautomatische multi-storage voor voertuigen. Met een symbolische eerstesteenlegging gaf ICO, samen met zijn projectpartners stow Group, Stranger, BM Engineering, Alheembouw en Ceratec het startschot voor dit unieke innovatieproject. De installatie wordt de eerste in haar soort die op deze schaal wordt gerealiseerd: nergens ter wereld bestaat vandaag een volledig geautomatiseerd opslagsysteem voor voertuigen met een vergelijkbare capaciteit en technologische opzet. Dat dit project in Zeebrugge wordt gebouwd, bevestigt de rol van ICO en bij uitbreiding van België als voortrekker in de Europese automobiel- en logistieke sector.
Nieuwe standaard voor voertuiglogistiek
De multi-storage komt op een terrein van net geen 2,5 hectare en zal plaats bieden aan 10.120 voertuigen. Door deze uitbreiding kan ICO zijn jaarlijkse doorvoercapaciteit verhogen van 2,5 miljoen naar 3 miljoen voertuigen. De oplevering van het project is gepland voor eind 2027. Wat het project bijzonder maakt, is de verregaande automatisering. Tien volledig automatische kranen zorgen ervoor dat voertuigen zonder manuele tussenkomst worden opgeslagen en weer opgehaald. Het systeem wordt ondergebracht in twee afzonderlijke gebouwen, met een gespreide kraanstructuur die speciaal is
ontworpen met oog voor (brand)veiligheid en toegankelijkheid voor hulpdiensten.
Technologie als hefboom voor efficiëntie en duurzaamheid
Via VIN-herkenning worden voertuigen automatisch geïdentificeerd en correct opgeslagen. Het geheel wordt geïntegreerd met het bestaande Terminal Operating System (TOS) van ICO, waardoor alle bewegingen in real-time kunnen worden opgevolgd. De nieuwe opslagoplossing is niet alleen efficiënt, maar ook duurzaam. Door voertuigen compacter te stockeren en het aantal interne verplaatsingen sterk te beperken en te automatiseren, daalt het energieverbruik en vermindert de uitstoot. De benodigde oppervlakte is meer dan 10 maal kleiner in vergelijking met traditionele stockage op open compound. Daarmee past het project binnen de bredere duurzaamheidsambities van ICO en de haven van Antwerpen-Zeebrugge.
Belang voor haven en regio
Volgens Alain Guillemyn, Managing Director van ICO, gaat het om meer dan infrastructuur alleen. “Deze eerstesteenlegging is een belangrijk moment voor ons bedrijf én voor de haven. Met dit project tonen we dat Zeebrugge een plek is waar innovatie op grote schaal mogelijk is. We investeren niet alleen in capaciteit, maar ook in technologie die onze sector klaarstoomt voor de toekomst.” De komst van de multi-storage versterkt de aantrekkingskracht van Zeebrugge voor internationale autoproducenten en logistieke spelers, en bevestigt de haven als een cruciale schakel in de Europese automotive keten.
Het project wordt gerealiseerd dankzij een nauwe samenwerking tussen gespecialiseerde, Belgische partners. stow Group neemt de volledige staalconstructie van de hoogbouw voor zijn rekening, inclusief het innovatieve racksysteem waarin de voertuigen worden opgeslagen. Ceratec staat in voor de automatisering van dit racksysteem, waardoor voertuigen volledig automatisch in en uit het systeem worden geplaatst. Architect Stranger AE en studiebureau BM Engineering Group zorgden voor het ontwerp van de architectuur, stabiliteit en de technieken, terwijl Alheembouw werd aangesteld als hoofdaannemer voor de uitvoering van de werken. Wanneer de installatie eind 2027 operationeel wordt, zal Zeebrugge beschikken over een unieke logistieke infrastructuur die de lat voor voertuigopslag en -afhandeling in Europa aanzienlijk hoger legt.
Over ICO (International Car Operators):
ICO Terminals is een wereldwijde speler in de behandeling en opslag van Roll-on/Roll-off vracht. Onze diensten omvatten
niet alleen het efficiënt laden en lossen van auto’s, general cargo en breakbulk, maar strekken zich ook uit tot
voertuigverwerking, voertuigombouw, scheepsagentuur en het volledig afhandelen van douaneverplichtingen. Het bedrijf werd opgericht in 1984 en behandelt jaarlijks, met terminals in Zeebrugge en Antwerpen, meer dan 2 miljoen voertuigen. Dit mede dankzij de strategische ligging in het hart van de Europese auto-industrie. ICO wordt zo erkend als een cruciale schakel in de logistieke ketens van ’s werelds meest toonaangevende automerken en RoRo-rederijen. Daarnaast wordt in 2028 een nieuwe terminal geopend in Barcelona.
ICO onderscheidt zich door autohandelaars volledig te ontzorgen. Het fungeert als one-stop-shop voor alles wat te maken
heeft met het uitladen, behandelen en vervoeren van goederen. Als dochteronderneming van Nippon Yusen Kaisha (NYK),
een vooraanstaand transportbedrijf, telt ICO meer dan 1000 toegewijde werknemers die erop toe zien dat de vracht op de
juiste manier van fabriek tot levering bij de klant komt