Spookgarage al verschillende maanden gespot aan de Astridlaan van Assebroek

Aan de Astridlaan 259 in Assebroek bevindt zich een ondergrondse parkeergarage waar het al vijf jaar spookt. In 2020 realiseerde ACH Bouw, in opdracht van het huidige Vivendo, een nieuw appartementscomplex met 26 sociale wooneenheden en een ondergrondse parkeergarage voor maar liefst 34 wagens. De inrit ligt in de Wildekastanjestraat.

Vandaag blijkt dat deze garage vrijwel volledig leeg staat. Gemiddeld worden slechts drie à vier plaatsen gebruikt. De realiteit is eenvoudig: het merendeel van de bewoners van sociale woningen beschikt niet over een eigen wagen. Van de kleine tien bewoners die wél een auto hebben, parkeren er bovendien zes liever bovengronds op de bezoekersplaatsen langs de Astridlaan, waar ze meteen kunnen wegrijden. De omweg via Engelendalelaan en Maalderijstraat naar de ondergrondse inrit is voor hen onaantrekkelijk.

Achterhaalde parkeernormen voor sociale woningen

De Brugse parkeerverordening verplicht momenteel één parkeerplaats per sociale wooneenheid. In dit project werden zelfs acht extra plaatsen aangelegd bovenop die norm. Nochtans is deze verplichting achterhaald: sociale huurders hebben gemiddeld minder vaak een wagen, en net voor het gebouw ligt een bushalte met een uitstekende verbinding naar Brugge Station, het meest gebruikte vervoersmiddel van de bewoners.

De parkeerverordening van Stad Brugge moet de komende jaren worden herzien. Omwonenden vragen dat dit dossier wordt meegenomen in de lopende beleidsbesprekingen, zeker nu het onderwerp op de agenda staat van de volgende Gemeenteraad.

Nieuwe plannen dreigen probleem te verdubbelen

Tijdens een onderhoud in juli 2025 vernamen omwonenden dat ACH Bouw concrete plannen heeft om op het naastgelegen perceel (Astridlaan 257, het voormalige Gulf-Desmet tankstation) een gelijkaardig gebouw te realiseren. Daarbij zou opnieuw een grote ondergrondse parkeergarage worden aangelegd, gekoppeld aan de bestaande garage via een doorgang.

Met andere woorden: nog meer dure, onderbenutte ondergrondse parkeerplaatsen.

Milieuschade door bemaling: 40 miljoen liter verontreinigd water geloosd

De aanleg van de huidige parkeergarage ging gepaard met een ingrijpende bemaling. Tot bijna 40 meter diep zit de ondergrond vol grondwater. Tijdens de werken werd bijna 40 miljoen liter water weggepompt en geloosd in het kwetsbare natuurgebied van de Gemeneweidebeek, amper 40 meter verderop.

Een onafhankelijk labo stelde vast dat het bemalingswater niet voldeed aan de milieukwaliteitsnormen en verontreinigingen bevatte afkomstig van vroegere industriële activiteiten van de Maalderij en het tankstation op het perceel ernaast. Het water had eerst moeten worden gesaneerd vooraleer het in een waardevol natuurgebied mocht terechtkomen.

Daarnaast veroorzaakte de ondergrondse verharding dat de vijf hoogstammige bomen die volgens de omgevingsvergunning moesten worden aangeplant, intussen volledig afgestorven zijn. Door de quasi volledige verharding ondergronds van het perceel konden ze simpelweg niet wortelen.

Risico op schade aan woningen

Bemalingen vormen bovendien een risico voor omliggende woningen. Door grondwaterverlaging kunnen zettingen ontstaan die pas jaren later schade veroorzaken. Voor bewoners is het juridisch bijzonder moeilijk om het oorzakelijk verband met de bouwwerken aan te tonen.

Omwonenden en lokale natuurverenigingen vragen daarom dat voor het nieuwe project geen tweede ondergrondse parkeergarage wordt aangelegd. De bestaande garage biedt ruimschoots voldoende capaciteit voor beide gebouwen. Er moet ook nagedacht worden aan de inpassing in de omgeving van Klein Appelmoes. Een bouwlaag minder leidt tot een minder abrupt geheel.

Tijd voor een mobiliteitsvisie die wérkt voor sociale woningen

De buurt pleit voor een mobiliteitsaanpak die aansluit bij de realiteit van sociale huurders:

• autodelen
• elektrische stadsfietsen
• versterking van de bestaande busverbinding (bushalte op slechts enkele meters van het bestaande gebouw)

Deze oplossingen zijn betaalbaar, efficiënt en duurzaam — en vermijden onnodige kosten, milieuschade en risico’s voor de buurt.

Plannen van de architect van de ondergrondse parkeergarage uit de Omgevingsvergunning

De “Maalderijflat” met daarnaast het tankstation, waar men ziet dat de bewoners liefst bovengronds parkeren vlak aan de Astridlaan op de plaatsen voor bezoekers

Foto van de parkeerplaatsen voor bezoekers, waar een aantal bewoners steevast parkeren

Foto van de ondergrondse parkeergarage waar “het spookt” omdat er slechts 3 a 4 wagens staan

Omslachtige ontsluiting via de Wildekastanjestraat (groene en rode peilen) ipv. meteen op de Astridlaan

Plan van de invloedcirkel van de grondwaterverlaging door de bemaling, waar er in een straal van bijna 900m grondwater wordt weggepompt

Foto van de bouwput met de gele bemalingscontainer, waarbij men ziet dat zowel het natuurgebied van de Gemeneweidebeek waarin werd geloosd, als het VEN-Gebied (onderdeel van beschermd Vlaams Ecologisch Netwerk), op amper 40m afstand liggen