Gevaarlijke verkeerssituatie door werken aan Monnikenwerve in Brugge
De verkeerssituatie in en rond de industriezone aan Monnikenwerve in Brugge is voor velen onhoudbaar en onveilig geworden en dat zowel voor bedrijven, chauffeurs als andere weggebruikers. Momenteel is er geen enkele geschikte plaats meer waar vrachtwagens kunnen stilstaan om transportdocumenten in te vullen of hun lading te zekeren. Nochtans is dit een wettelijke en noodzakelijke handeling om een veilige rit te garanderen. Het is Maxime Schatteman van het gelijknamige bedrijf en Betonput aankaartte.
“Daarnaast is de weg veel te smal geworden om veilig tweerichtingsverkeer met uitzonderlijk vervoer toe te laten. Wij hebben dagelijks te maken met transporten tot 350 cm breed, en alleen al binnen de industriezone rijden minstens 8 vrachtwagens meerdere keren per dag in en uit. Daarbovenop komt nog het intensieve rol-on/rol-off vrachtverkeer richting haven. De weg die nu is aangepast naar 650cm is absoluut niet doenbaar om te kruisen. Langs beide zijden van de rijweg bevindt zich een fietspad van 1,5 meter, goed voor 3 meter in totaal. Hierdoor blijft er onvoldoende ruimte over voor vrachtverkeer, wat leidt tot gevaarlijke situaties, blokkeringen en files. Alle ondernemers in de zone werken hierdoor constant op de toppen van hun tenen. Chauffeurs worden kwaad in het verkeer en er gebeuren ongelukken. Tot onze grote teleurstelling voelen wij ons onvoldoende gehoord door de gemeente. Het standaardantwoord “zend maar een mailtje, dan antwoorden we indien nodig” staat niet in verhouding tot de ernst en urgentie van de problematiek. Wij vragen dan ook met aandrang om deze situatie grondig te herbekijken, met als doel terug te keren naar een werkbare en veilige oplossing, namelijk:
• Herinvoering van tweerichtingsverkeer, om files en vastlopende situaties te vermijden
• Eén fietspad van 1,5 meter in dubbele richting, wat meer dan voldoende is binnen een industriezone
• Voldoende ruimte zodat vrachtwagens die thuishoren in een industriezone veilig kunnen inrijden, elkaar kunnen kruisen en hun lading correct kunnen zekeren
Deze aanpassingen zijn cruciaal voor de verkeersveiligheid, de economische werking van de zone en het welzijn van alle betrokkenen.”