Home > Alle lichten op groen voor een spitsstrook op de E403 tussen Brugge en Roeselare

Alle lichten op groen voor een spitsstrook op de E403 tussen Brugge en Roeselare

Geschreven op 5 februari 2026 om 15:57 door Mario De Wilde

In het Vlaams Parlement werd opnieuw gedebatteerd over het fileleed op de E403 en de noodzaak om de snelweg te verbreden. Tussen Roeselare en Kortrijk telt de snelweg al drie rijvakken in elke richting, tussen Brugge en Roeselare echter niet. Bijvoorbeeld aan de verkeerswisselaar E40-E403 staan er elke ochtend lange files. Ook in het geval van ongevallen stijgt de fileduur snel.

Er werd een onderzoek gedaan dat rond deze periode wordt afgerond. Minister De Ridder gaf aan dat op het vlak van de onderzochte parameters (bijvoorbeeld de verkeersveiligheid en de maatschappelijke kosten-baten) het scenario van een spitsstrook de voorkeur geniet. Vlaams Parlementslid Jasper Pillen reageert opgetogen. Het Brugse parlementslid vroeg al meermaals naar een stand van zaken omtrent de congestie op en de toekomst van de snelweg. “Het is goed, zo blijkt uit de antwoorden van de Minister, dat er een duidelijke keuze kan gemaakt worden.” Jasper Pillen wees er opnieuw op dat het deel van de E403 ter hoogte van de Chartreuse structureel fileleed kent. Pillen stelde hier eerder al verschillende vragen over. “Het is dan ook positief dat de Minister opnieuw bevestigde dat het planologisch mogelijk is om aan dit stuk sneller te werken. Ik ga daar ook blijven voor ijveren.” Jasper Pillen wil nu dat er vaart gemaakt wordt met de plannen. “De Minister moet in het volgende meerjareninvesteringsplan voldoende budget voorzien. De West-Vlaamse economie en de talrijke pendelende West-Vlamingen kreunen onder het fileleed.”

1 reactie

Roland Rotsaert
Geschreven op 2026-02-07 07:33:14
Een spitsstrook is natuurlijk het enige wat op korte termijn haalbaar en betaalbaar is, maar zou ik de enige zijn die er niet in gelooft? In de praktijk zal de spitsstrook meteen de hele dag in gebruik zijn en dat zal duren tot er eens een zeer groot ongeval gebeurt. De voorbije jaren zijn over het ganse traject publiekstrekkers gebouwd die met openbaar vervoer onbereikbaar zijn (O-Forty in Oostkamp, ziekenhuis in Roeselare...). Een verbreding over het hele traject, voor zover technisch en financieel mogelijk, zal protestacties opleveren waarbij die van Ventilus in het niets verzinken. 'Wie zijn gaat verbrandt moeten op de blaren zitten.' De verantwoordelijken voor de huidige situatie zullen er moeten leren mee leven. Ondertussen kan gewerkt (of herbegonnen) worden aan meer toekomstgerichte projecten. De spoorlijn Brugge-Kortrijk is het samenraapsel van wat overbleef na schrapping van andere lijnen. Een snelle verbinding zal het nooit worden, maar men zou hier en daar enkele stations kunnen heropenen en de busstations bij de spoowegstations minder ongebruiksvriendelijk maken. De autowegendriehoek (taboe-onderwerp!) zou kunnen voltooid worden, als alternatief bij een groot incident langs de E403. Zeebrugge, nu onbereikbaar voor de binnenvaart, zou kunnen ontsloten worden door de stadsvaart rond Brugge (taboe-onderwerp!). Het resterende deel van de spoorverbinding Zeebrugge-Gent (waarvan het deel Brugge-Gent, na 35 jaar, zijn voltooiing nadert), zou versneld kunnen gerealiseerd worden.

Geef een reactie op dit artikel

Velden met een * zijn verplicht in te vullen. E-mailadressen worden nooit gepubliceerd op de website.